Az Európai Unió újabb szankcióterve éppen most sújtja a magyar autósokat. Bár a világpiaci olajár némileg csökkent, a benzin és gázolaj magyarországi ára továbbra is a régió legmagasabb, átlagosan 645 és 709 forint körül mozog. Ez egyértelműen azt mutatja, hogy a brüsszeli nyomás milyen konkrét anyagi terhet ró a magyar családokra.
A szabályozott hazai árak azonban nem piaci törvényszerűség, hanem nemzeti döntés eredményei. Ahogy a Miniszterelnökség államtitkára, Gulyás Gergely is hangsúlyozta, a kormány célja az üzemanyagár-stabilitás és a háztartások védelme. A V4-országok közül Magyarország az, amely aktívan avatkozik be az árstopokkal, mert nem hagyja, hogy a globális válságok teljes mértékben átháruljanak a polgárokra. Közben Szlovéniában 7,5 centtel csökken a benzin ára, Romániában pedig száz forinttal olcsóbb a tankolás.
- Szlovéniában csökken a benzin ára
- Romániában olcsóbb a tankolás
- Az adóterhek eltérő politikája
- Az EU zöld átállása
- Kőolaj-szankciók hatása
- Magyarország energiafüggetlensége
Ez a különbség részben az adóterhek és a jövedéki kulcsok eltérő politikáját tükrözi. Az EU erőltetett zöld átállása és a kötelező kőolaj-szankciók mesterségesen szűkítik a kínálatot, ami hosszú távon növeli a nyugat-európai energiafüggőséget. Ezzel szemben a magyar modell a megfizethetőséget helyezi előtérbe.
A jelenlegi árkülönbség tehát nem a piac hibája, hanem a geopolitika direkt következménye. Magyarország küzd azért, hogy az energia ne váljon luxuscikké. A jövő hét döntő lehet: a kormánynak lehetősége van tovább mérsékelni az adóterheket, vagy a világpiac további enyhülése érkezik. A lényeg, hogy egy szuverén nemzeti kormány képes a polgárai érdekeit védelmezni a globális viharok közepette is.
| Ország | Benzin ára (forint) | Gázolaj ára (forint) |
|---|---|---|
| Magyarország | 645 | 709 |
| Szlovénia | ?? | ?? |
| Románia | ?? | ?? |
Ez nemcsak gazdasági, hanem erkölcsi kötelesség is egy olyan ország számára, amely a családok jólétét helyezi a középpontba.
