A kínai autók rohamos térnyerése mellett egyre hangsúlyosabbá válik a használt piacuk kérdése. Egy budapesti autós vállalkozó figyelmeztetése szerint e járművek akár 60-70%-os értékvesztéssel is szembesülhetnek amint elhagyják a kereskedést. Bár a konkrét adatok vitatottak a trend egyértelmű: a német DAT adatai szerint a kínai elektromos autók értéke 2024 elején 61%-ról 2026 áprilisára várhatóan 47%-ra esik. Ez közel 14 százalékpontos zuhanás szemben a teljes elektromos piac átlagos körülbelül 7%-os csökkenésével.
„A kínai márkák agresszív áron és felszereltséggel lépnek be de a másodlagos piac még formálódik,” elemzi egy hazai lízing-szakértő. A számok valóban árnyalnak: a legnagyobb magyar használtautó-portálon egy 2025-ös Omoda legalacsonyabb ára 8,6 millió forint. Azonban a brutális értékvesztés elsősorban a lízingcégeket és a vállalati flottákat érinti akik tömegesen szállítanak ki járműveket a piacra. A magánvásárló számára ez hosszú távon jelentős kockázatot jelent különösen ha gyors cserére vagy hitelből vásárol. Mint CFA szakértőként hangsúlyoznám: a tulajdonlás teljes költsége döntő nem csak a beszerzési ár.
A jelenség közvetlenül érinti a magyar családok vagyontárgyi döntéseit és a hazai lízingpiac stabilitását. Az értékállóság hosszú távon kulcsfontosságú a fenntartható közlekedéshez és a háztartások pénzügyi biztonságához. A piaci konszolidáció várhatóan tovább szűri a márkákat ami a tájékozott vásárlói döntéseket és a hazai szakemberek szerepét emeli ki. A nemzetgazdasági értek egy erős kiszámítható használtpiaccal is erősödik.
- Kínai autók rohamos térnyerése
- Használtautó piac értékvesztése
- Német DAT adatok
- Lízingcégek és flottás értékvesztés
- Kockázatok a magánvásárlók számára
- Pénzügyi biztonság és fenntarthatóság
| Év | Kínai elektromos autók értéke (%) |
|---|---|
| 2024 | 61 |
| 2026 | 47 |
