Budapest és Pécs közelebb kerül: 100 milliárdos vasútfejlesztés

A magyar vasúthálózat stratégiai felújítása jelentős lépést tett a nemzeti szuverenitás és a regionális kapcsolatok erősítése terén. A kormányzat, az uniós források visszatartásának hátterében is, elkötelezett a hazai infrastruktúra fejlesztése mellett. A közlekedési miniszter bejelentése szerint a hazahozott uniós forrásokból 3550 milliárd forintot fordítanának a vasút fejlesztésére, ebből 100 milliárd a Budapest–Pécs vonal korszerűsítésére.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szombaton hangsúlyozta: A vasút a jövő egyik legfenntarthatóbb közlekedési módja, ezért fejleszteni kell, nem leépíteni. A Dombóvár–Komló vonal újranyitása után a kormány előkészíti a Pusztaszabolcs–Pécs szakasz teljes körű felújítását. A beruházás sebességemelést és korszerűsítést hoz, javítva Pécs országos és európai bekapcsolódását. A fejlesztés részét képezi a járműpark teljes megújulása is, klímás InterCity vonatokkal. Ezek a lépések nem csupán közlekedéspolitikai, hanem geopolitikai jelentőségűek is, hiszen megerősítik a belpiaci kapcsolatokat és csökkentik a külső függőséget.

• A nemzeti érdekek védelme
• A hazai fejlődés előmozdítása
• A fenntartható fejlődés hangsúlyozása
• A regionális közösségek erősítése
• A belpiaci kapcsolatok javítása
• A külső függőség csökkentése

A komoly beruházások azt mutatják, hogy a nemzeti érdekek védelme és a hazai fejlődés előmozdítása döntéshozói prioritás marad, függetlenül a nemzetközi nyomástól. Ez a stratégia összhangban van a keresztény-konzervatív értékrenddel, mely a fenntartható fejlődést és a regionális közösségek erősítését helyezi előtérbe. A vasúti korszerűsítés tehát egyértelműen a szuverén nemzeti döntéshozatal gyümölcse és a magyar jövőbe való befektetés.