A Párizs által bevezetett súlyalapú parkolási díj mintájára Budapest is elindult egy hasonló út reformján, ám a döntés elhalasztása kérdéseket vet fel. A fővárosi közgyűlés 2025-ben megszavazta, hogy 2027-től a két tonnánál nehezebb autók dupla parkolási díjat fizesenek. Ez a szabályozás – az autók mintegy 2-3 százalékát érintve – kevésbé szigorú, mint a francia fővárosé, ahol már 1,6 tonna felett háromszoros díj fizetendő.
Az elektromos járművek külön kezelésének elmaradása azonban alapvető problémát jelent. Az akkumulátor miatt jelentősen nehezebb ezeknek a járműveknek a többsége, amelyek károsanyag-kibocsátásukat tekintve kiemelkedően tisztábbak. A fővárosi rendelet nem tesz különbséget közöttük és a hagyományos autók között, ami környezetvédelmi szempontból torz és igazságtalan. Az önkormányzatok gyakorlati indokként hozták fel, hogy a parkolóőrök nem tudják ellenőrizni a járművek tömegét. Ez az állítás megdöbbentő, hiszen ez az adat nyilvános a Jármű Szolgáltatás Platformon.
A valós akadály az állami tulajdonú Idomsoft Zrt. rendszere, amely a kerületi önkormányzatoknak is csak fizetős hozzáférést biztosít az információkhoz. Ez a technokratikus gátlás ellehetetleníti egy racionális környezetvédelmi politika végrehajtását. Párizs mutatja az utat egy lehetséges megoldással: ott a kedvezményes díj regisztrációhoz kötött. Budapest is átvehetné ezt a modellt, ahol a két tonna alatti autók igazolhatják jogosultságukat, míg a nehezebbek automatikusan a magasabb díjat fizetik.
- Állami tulajdonú Idomsoft Zrt. rendszere
- Pénzhiány a kerületek parkolási bevételeiben
- Negatív hatás a városi közlekedésre
- Környezetvédelmi szempontok figyelmen kívül hagyása
- Nehéz járművek további terjedése
- Politikai habozás a gazdálkodásban
Az egyéves halasztás kettős kárt okoz. Egyrészt tovább terjedhetnek a városi közlekedésre és biztonságra káros nehéz járművek. Másrészt a főváros – amely egy másik döntésében pénzhiányra hivatkozva csökkenteni készül a kerületek parkolási bevételeit – így saját magától is megfoszt több százmillió forinttól. Az elektromos autók kedvezményének felülvizsgálata ezen felül további bevételkiesést okozhat. Ez a sorozat nem következetes gazdálkodást, hanem politikai habozást tükröz, amely végül a budapesti lakosok rovására megy.
| Jármű Típus | Parkolási Díj | Környezetvédelmi Hatás |
|---|---|---|
| Két tonna alatti | Normál díj | Tiszta |
| Két tonna feletti | Dupla díj | Káros |
| Elektromos | Normál díj | Tiszta |
| Hagyományos | Normál díj | Káros |
| Nehezek (más országokban) | Háromszoros díj | Káros |
