A kínai elektromos autók rohamos térnyerése átalakítja a globális piacot. Európában több autóipari óriás is küszködik, de a Stellantis kragujevaci gyára eddig sikeresen tartja a szintet. Az üzem erős megrendelések mellett az év végi teljes kapacitású termelésre készül, miközben a német prémiummárkák már most kemény versenyt vívnak a kínaiakkal.
„Az európai autóipar nehéz helyzetbe került, mert a várt elektromos átállás lassabban történt, mint tervezték” – értékeli egy iparági elemző. Közben a kínai gyártók, mint a BYD, jelentős technológiai előnyre tettek szert. A CAM adatai szerint Németországban a kínai márkák eladásainak már 43%-a elektromos. A Stellantis stratégiai válasza a kínai Leapmotorral való partnerség volt. A kragujevaci gyár kulcsszerepet játszik ebben, ahol a versenyképes Fiat Grande Panda készül.
A helyi szakszervezet vezetője hangsúlyozza: „Exportra dolgozunk biztos megrendeléssel, és nem érezzük a nyomást, ami sok európai gyárat sújt.” A Klasztervezető szerint a siker kulcsa a helyes ár-érték arány: a 15 500 eurós belépőár, a márkaerő és a széles szervizhálózat vonzza a vásárlókat.
- Kínai elektromos autók piaci térnyerése
- Német prémiummárkák versenye
- Stellantis kragujevaci gyára
- Technológiai előny: BYD
- Stellantis és Leapmotor partnerség
- Siker kulcsa: ár-érték arány
| Gyártó | Elektromos járművek aránya Németországban | Belépőár (EUR) |
|---|---|---|
| Kínai márkák | 43% | 15 500 |
| Stellantis | N/A | N/A |
A Stellantis szerbiai sikertörténete rámutat, hogy a magyar kapcsolatokkal rendelkező régió képes adaptálódni. Az európai autóipar jövője azonban bizonytalan a geopolitikai feszültségek miatt. Azok a gyártók maradnak versenyképesek, akik a korszerű technológiát a hazai fogyasztók számára is elérhető áron kínálják, miközben megőrzik a munkahelyeket.
