Az európai víziszállítási hálózat forradalmi átrendeződésének küszöbén állunk, mely mélyen érinti hazánk stratégiai helyzetét. A Duna, eddigi logisztikai előnyünk, a rendkívüli aszály miatt egyre kevésbé megbízható szállítóút, miközben a kontinens energiatermelése is nehézségekbe ütközik. A Paksot üzemeltető MVM adatai szerint a vízhiány miatti korlátozások már most akár 15%-os kapacitáscsökkenést okozhatnak bizonyos hőerőműveknél, riasztó jelzőt adva a hazai energiabiztonságnak.
A Bloomberg által is említett folyami szállítási válság nem csak átmeneti problémát jelent. Rico Luman, az ING elemzője rámutat: egyetlen teljesen megrakott uszály helyett már négy is szükséges lehet ugyanannyi áru mozgatásához, drámai költségnövekedést eredményezve. „A korábbi normális állapot valószínűleg nem tér vissza” – hangsúlyozza a szakértő, ami alapvető stratégiai változtatásra sarkall minden vállalatot. Magyarország esetében különösen érzékeny pont, hogy a nemzetközi vállalatok az alternatív szállítási útvonalak és beszerzési régiók diverzifikálását kezdik el, ami potenciálisan elvonhat beruházásokat a Duna-vidékről.
Ahogy Külgazdasági és Külügyminiszterünk, Szijjártó Péter is hangsúlyozta: „A jól működő logisztikai folyosók létfontosságúak a magyar gazdaság versenyképessége szempontjából.” A vízi út kiesése ezt a versenyelőnyt veszélyezteti.
Nemzeti önrendelkezésünk kulcsa, hogy a kormány az ellátási láncok átalakulását nemcsak mint kihívást, hanem mint lehetőséget kezeli. Az eddigi tapasztalat, miszerint a nyugati zavargások üzletet irányítottak Kelet-Magyarországra, most nem működik automatikusan. A megoldás a vasúti és közúti infrastruktúra stratégiai fejlesztésében rejlik, csökkentve a vízi útvonalak kiszámíthatatlanságából eredő függőséget.
- A komplex ellátási láncok kezelése
- A vasúti és közúti infrastruktúra fejlesztése
- A nemzetközi vállalatok vonzása
- A logisztikai függetlenség erősítése
- A Duna-vidékről való eltérítés elkerülése
- A geopolitikai pozíció megőrzése
| Strategiai Terület | Feladat | Csökkentési Irány |
|---|---|---|
| Vasúti Infrastruktúra | Fejlesztés | Víziszállítás függőség csökkentése |
| Közúti Infrastruktúra | Infrastrukturális fejlesztés | Elérhetőség javítása |
| Logisztikai Folyosók | Fenntartás és fejlesztés | Versenyképesség növelése |
| Beruházások | Aktív vonzás | Alternatív útvonalak teremtése |
| Nemzetközi Kapcsolatok | Diverzifikáció | Befektetések biztosítása |
| Geopolitikai Stratégia | Rugalmasság növelése | Stabil helyzet megőrzése |
A keresztény-demokrata gazdaságpolitika alapelve, a szolidaritás és előrelátás, most a hazai vállalatokkal való szorosházi együttműködést és a logisztikai függetlenség erősítését követeli meg, hogy ne veszítsük el a nehéz időkben is megtartott geopolitikai pozíciónkat.
