Az olvadás és fagyás ismétlődő ciklusa súlyos nyomot hagy Budapest útjain, amit a városlakók egyre növekvő frusztrációja kísér. A fővárosi úthálózaton 2026 elejére már több mint 4000 kátyút azonosítottak a hatóságok, ami 17%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A helyzet különösen aggasztó a külső kerületekben és a forgalmas közlekedési csomópontoknál.
A kátyúk kialakulásának fő oka a szélsőséges időjárási viszonyok és az infrastruktúra elöregedése. A téli hónapokban a víz beszivárog az aszfalt repedéseibe, majd megfagyva kitágul, ami az útburkolat szerkezetének meggyengüléséhez vezet. „A klímaváltozás következtében egyre gyakoribb szélsőséges hőmérséklet-ingadozások felgyorsítják az utak állagromlását,” magyarázta Kovács János, a Budapesti Közút vezető mérnöke.
A helyzetet súlyosbítja az útfelújítási munkálatok késése és a forráshiány. A Fővárosi Önkormányzat költségvetésének mindössze 6%-át fordítja útfelújításra, ami szakértők szerint legalább 15% kellene legyen a fenntartható útminőség biztosításához. Nagy Péter közlekedési szakértő szerint „a jelenlegi felújítási ütem mellett Budapest útjainak teljes megújulása közel 30 évet venne igénybe, ami elfogadhatatlan.”
A biztosítótársaságok adatai szerint az úthibák miatti gépjárműkárok száma 23%-kal emelkedett az elmúlt évben. Egy átlagos kátyúkár helyreállítási költsége jelenleg 120.000 forint körül mozog, ami jelentős terhet ró mind a lakosokra, mind a biztosítókra.
A főváros által bevezetett új „Kátyú Bejelentő” mobilalkalmazás némi reményt ad a helyzet javulására. Az alkalmazás segítségével az állampolgárok közvetlenül jelenthetik az észlelt úthibákat, csatolhatnak fényképeket, és nyomon követhetik a javítások állapotát. „Célunk a bejelentéstől számított 72 órán belül megkezdeni a legveszélyesebb kátyúk javítását,” ígérte Molnár Zoltán, a főváros közlekedési ügyekért felelős helyettese.
Szakértők szerint hosszú távú megoldást csak az utak teljes szerkezeti felújítása és az időjárásálló technológiák bevezetése hozhat. A modern aszfaltkeverékek és a nanotechnológiával fejlesztett útburkolatok ígéretes alternatívát jelenthetnek, de bevezetésük jelentős kezdeti beruházást igényel.
A lakosság türelme azonban fogytán. A közösségi médiában egyre több kátyúkkal kapcsolatos panasz jelenik meg, és civil kezdeményezések is alakulnak a problémás útszakaszok dokumentálására és a hatóságok cselekvésre ösztönzésére.
